鳥飼大橋に行ってみた

詳しい形式の話はよくわからないのだが、日本道路公団設立時に大阪府から引き継いだ有料道路であった鳥飼大橋が解体されると聞いたので見に行った。

ここまでが南詰側。

ここからは北詰。

「昭和２９年日本道路公団最初の有料橋として開通」といった記事がweb上では散見されるが、鳥飼大橋が開通した時には、まだ日本道路公団はない。（昭和３１年４月設立）

昭和２７年制定の道路整備特別措置法（旧法）http://www.shugiin.go.jp/itdb_housei.nsf/html/houritsu/01319520606169.htm　により、道路管理者が有料道路を建設・管理できるよう定められたところ、下記（昭和２９年４月１５日の官報資料版から引用。クリックすると大きくなる。）のような有料道路が各道路管理者により建設されたものである。

なお、wikipediaの「鳥飼大橋」の項では「道路特別整備法」となっているが誤り。

昭和２９年１０月２９日に開通して大阪府が管理していた鳥飼大橋を昭和３１年７月１日に日本道路公団が引き継いだことが分かる官報公告。

本来は、昭和４５年まで料金徴収することになったが前倒しして昭和３９年に無料開放されることとなったことを示す官報公告。

なお、料金は、普通車１００円、小型自動車７０円、路線バス１５０円、その他のバス２５０円、特殊自動車２５０円、軽自動車３０円、バイク２０円となっている。

いろんなところに「鳥飼大橋は最初の有料道路橋」と書いてあるのだが、「道路法解説（建設省道路局監修）」には、

（引用開始）

旧法以前には、修路架橋運輸ノ便ヲ興ス者ニ入費税金徴収許可方（明治４年太政官布告台６４８号）により（中略）これに基づき各所に有料の橋や渡船施設が設置された。

（引用終了）

とある。また、上記にいう道路法の旧法（大正８年）のことであるが、第２５条、第２６条に有料橋についての規定がある。

この辺りからすると、「鳥飼大橋は道路整備特別措置法に定められた有料道路としては初めて」というように条件をつける必要があると思われるのだが如何？

http://www.mlit.go.jp/road/ir/yuryou/1pdf/5.pdfから引用。

http://www.ndl.go.jp/jp/data/publication/refer/200910_705/070505.pdf　も参照されたし。

※　http://www.youtube.com/watch?v=OKNBVOe5UX4　に昔の動画が載っていた。