沖縄モノレールのQRコード切符と広島高速道路のバーコード通行券

去る１０月２０日から沖縄都市モノレール（ゆいレール）の切符がQRコード（２次元バーコード）入りとなった。

会社のウェブサイトを見ると、切符に印刷されたQRコードを利用者が自分で改札機にスキャンさせる方式のようだ。

http://www.yui-rail.co.jp/info/file/qr8.pdf

公表されているものとは少し違うが、QRコード化のメリットを自分なりに邪推してみた。

・用紙に磁気をのせなくてよいのでコスト（調達コスト及びリサイクルコスト）が削減される。

・改札機の搬送部（最も保守を要している部分：切符が詰まって蓋をあけて点検しているところをよく見かけるでしょ）及び記録部が廃止されるので保守コストが削減される。（ICカード化もこれが要因の一つ）

・QRコードのスキャナ部分は、POSレジ等の汎用品が使えるため、制作コストが削減される。

といったところか？（素人が考えたのでピンボケならごめんなさい）

そもそも首都圏や近畿圏のように違う会社の鉄道同士が相互乗り入れしたり料金設定にも多様なルールを反映させたりしなければならないところと違い、切符に記憶させなければならない情報量も少ないため、磁気ではなくQRコードで十分なんだろう。

磁気の切符では、改札機に通す際に磁気ヘッドで必要な情報を書き込んでいるが、QRコード切符ではどうしているのだろうか？

邪推するに、切符のQRコードには１枚毎にユニークな発券番号を記録して、それを改札機でスキャンした際にサーバに情報を送り、サーバ側で発券番号毎に利用履歴を管理しているのだろう。利用済みの切符を再利用しようとしても、改札でスキャンした際にサーバから配信された利用済リストと照合してはねてしまうのか。

そういう意味では回収する必要はなく、ゆいレールのサイトにある「備え付けの回収箱」とはゴミ箱以上の意味は無いのだろうな。

回数券については、再利用されるリスクが高くなるのかもしれないが、ゆいレールでは、今回回数券は全廃し、ICカードに集約することでリスクの低減を図ったと思われる。

また、QRコードを偽造することが心配されるが、twitterにUPされたQRコード切符の画像を携帯電話のバーコードリーダーで読み込んでみると暗号化されているようであった。

https://twitter.com/teruhiro002/status/524106954575069184

https://twitter.com/ss_rune/status/523977918565736449

https://twitter.com/sumasa/status/598826290242662401

暗号鍵を適宜変更すれば悪用も抑えられるのだろう。

https://www.denso-wave.com/ja/adcd/product/software/SQRC/sqrc.html

切符右端の灰色部分はコピー防止の役割か？

旅行者等の不慣れな利用客の混乱も想定されるが、そもそも飛行機で沖縄に来る旅行客は、飛行機搭乗の際に、QRコードを搭乗ゲートでスキャンして乗ってるんだから同じことなよなあ。さほどハードルは高くないのではないか？

大幅な乗客数の伸びが期待できない地方公共交通に費用対効果以上のオーバースペックなサービスを要求するよりも、身の丈にあったダウンサイジングとコスト削減を諮るのも時代の要請と言えるのではないか？特にゆいレールは延伸事業が控えているだけになおさらであろう。

suicaが利用できないと「利権」「ダサすぎる」と言うような人もいるが、旅行者用のフリーきっぷ等のサービスを提供することでカバーするしかないだろう。

他方、高速道路では、開通当初はパンチカード方式（通行券に入口のICの料金所で日付、車種等を示す穴を開け、出口のICの料金所でその穴を読み取って料金を計算する）から磁気カードに移行している。

http://www.e-nexco.co.jp/effort/journal/tollgate/detail03.html

昭和38年の名神高速道路の開通にあわせて「パンチカード方式」の収受システムが採用され、昭和55年には道央自動車道の札幌南～苫小牧西間の開通で現在も使用されている「磁気カード方式」が初めて採用されました。そして、約37年後の2000年、ETCが千葉県内で初めて運用を開始しました。その後、急速に普及が進み、現在では8割を超えるお客さまにETCをご利用いただいています。

これに対して、最近の広島高速道路では、バーコード式の通行券（感熱紙）を採用している。詳しくは、下記の東芝のサイト（PDF)を確認されたい。

http://www.toshiba.co.jp/tech/review/2010/08/65_08pdf/f05.pdf

実際のバーコード通行券は下記のブログに掲載されている。

http://yaplog.jp/happy_aura/archive/1680

ここまで無い知恵をしぼって書いて、最後に参考文献になりそうなものがないかググっていたらそのものずばりがあったわ。俺の記事いらんやん。

http://www.ekouhou.net/%E8%87%AA%E5%8B%95%E6%94%B9%E6%9C%AD%E6%A9%9F%E3%80%81%E3%81%8A%E3%82%88%E3%81%B3%E9%A7%85%E5%8B%99%E3%82%B7%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%A0/disp-A,2013-50854.html

http://www.xtokkyo.com/3R/2012079234.html

QRコードとは関係ないですが自動改札関係ではこれもおもしろいです。

http://www.publickey1.jp/blog/12/_1040.html

デブサミ2013【14-B-3】自動改札機の運賃計算プログラムのデバッグ手法 ～10の40乗のパターンをいかにテストするか～ from Developers Summit