ブラタモリに出てくるという「東京駅地下に謎の巨大空洞 地下トンネル」

　本日、私のツイッターのＴＬを「東京駅地下に謎の巨大空洞 地下トンネルの一部か」というネタが流れている。

なんでも、「空洞が確認されたのはＪＲ東京駅のすぐ北側の国道１号線の真下にあたる付近で、ＮＨＫの番組「ブラタモリ」の取材中に偶然、見つかったものです。空洞は幅６メートル、高さおよそ５メートルの穴が２本並んでトンネルのようにおよそ５０メートルにわたって掘られています。
この付近の地下を管理している東京メトロによりますと、昭和４０年ごろに、当時計画のあった地下自動車道路の一部として掘られたとみられますが、一度も使われたことはなく詳しい資料も残されていないということです。」

　ということだが、「交通技術」１９６６（昭和４１）年３月号に「脚光あびる営団地下鉄５号線」という報文を吉沢慶蔵・帝都高速度交通営団建設本部工事第１課長（当時）が執筆している。

　そこに、件の「地下自動車道路」らしき図面が掲載されているようだ。

　該当部分を拡大してみる。

　東京オリンピックにあわせて日比谷に作るはずだった下記地下道が営団地下鉄日比谷線との調整不調につきできなかったことの代替路線なのだろうか？（画像は「５年の学習」１９５８年５月号から引用）

以前、書いた「東銀座「幻の地下街」を作った経緯が（ほぼ）分かった」

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/post-3bf6.html もあわせて読んでいただけますと幸いです。

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（追記）

　「パンフレットで読み解く　東京メトロ　建設と開業の歴史」　東京地下鉄株式会社・編著　実業之日本社・刊　に東西線建設パンフレットがカラーで掲載されており、番組で出てきた当時の計画図も載っています。

もうひとつ「東京メトロ建設と開業の歴史」より、東西線の断面図にも大手町駅から日本橋駅にかけて地下1階の位置に自動車道が確認できる pic.twitter.com/HUfqq4qsFE

— yookud (@yookud) 2015, 7月 20

　↑
　拡大すると、丸ノ内線の下をくぐるぶぶんだけフロアーが下がっていることも分かります。

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（追記　その２）

　ニュースの中身がブラタモリの予告と微妙に違うのだな。。。ニュースの方が敢て「謎」感を煽っている感じがする。どっちがニュースなのか分からん。。。

ＮＨＫニュース 「東京駅地下に謎の巨大空洞 地下トンネルの一部か」 http://www3.nhk.or.jp/news/html/20150719/k10010159251000.html 魚拓	ブラタモリ予告 「ブラタモリスペシャル」取材中に、50年前の幻の自動車道を大発見！ http://www.nhk.or.jp/buratamori/yokoku.html#Tokyo 魚拓
空洞が確認されたのはＪＲ東京駅のすぐ北側の国道１号線の真下にあたる付近で、ＮＨＫの番組「ブラタモリ」の取材中に偶然、見つかったものです。 　東京の地下の開発に詳しい東京メトロの丸山茂さんは「ずっと入り口が分からなくなっていたので、今回、偶然見つかって非常に驚いた。安全性には問題ないが、当時の建設計画は詳細が分からず謎が残る」と話しています。	東京メトロによると「存在は知っていたものの、どこに入口があるのか分からなかった。今回、バリアフリーのための東西線大手町駅改装工事の際に、天板をはがしたところ、見つかった」ということでした。今回番組取材を進めている中で、偶然発見されました。
この付近の地下を管理している東京メトロによりますと、昭和４０年ごろに、当時計画のあった地下自動車道路の一部として掘られたとみられますが、一度も使われたことはなく詳しい資料も残されていないということです。	昭和42年当時の完成予想図によると、それは、永代通りの八重洲側から丸の内側までのアンダーパスとして計画されていた小型自動車道でした。当時は、急激に自動車の交通量が増えた時代。インフラ整備の際に空間を確保しておくため、地下鉄の工事に合わせて一部作られたものが使用されないまま残っていたのです。

ブラタモリ番宣のためのNHKの煽り立てに見事にわたしら乗ってしまいましたな。まあブラタモリが演出過剰なのはいつものことです。

— 423(鉄道省船舶課提督) (@snowradish) 2015, 7月 19

　まさにこれ。

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（追記　その３）

番組に出て来た首都高速の八重洲地下駐車場直結ランプについてもブログを書いておりますので是非ご覧ください。

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2012/12/post-7fe0.html

　また、番組では取り上げられませんでしたが、戦前に皇居から日比谷公園にかけて地下道を造る計画だったことについてもブログを書きましたのであわせてご覧ください。

http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/07/post-6c82.html