上越新幹線新宿駅（地下３階）構想を図面で現認する （玉川上水と新宿駅南口地区の開発について・超番外編その３）

　（その１）（その２）では、前ふりとなる前提条件をご紹介してきたが、ブログの本筋である「上越新幹線新宿駅の図面」をビッシビシ紹介していくぞ。

　おまけに、今日は「#上越新幹線開業33周年 」らしい。ちょうどいい日にネタに巡りあえたものだ。

　（その１）でもご案内したが、この資料は、昭和６０年に、新宿駅貨物駅を再開発するための前提条件として関連する開発計画を取りまとめたものであって実際に建設に着手するための準備作業ではないことにご留意いただきたい。

　まずは再掲となるが、全体計画図である。現在の新宿高島屋や紀伊国屋書店、NTTドコモ代々木ビルといった再開発を検討するためのプランにどのような関連公共事業等を前提として考慮していたかが分かる。（新宿駅西口のぺデストリアンデッキ等は実現してほしかったなあ。）

　（その２）で述べた鉄道の計画をふまえた新宿駅開発計画がこちら。

　新幹線は地下３階に設置し、代々木駅とは地下通路で結ぶこととされた。また中央新線が地下４階に入ることとなった。

　更に階層別の平面図がある。

　地下４階には、中央新線が貨物駅を東西に横切る形で敷設される。

　地下３階には、新幹線が山手貨物線の真下に敷設される。

　地下２階には、新幹線のラチ内コンコースと機械室が設置される。

　地下１階には、代々木駅までつなぐ地下通路が設置される。中央東口から埼京線に向かう地下通路がそのまま南下して新幹線コンコース、代々木駅へと延びていくイメージか？

また、東西を結ぶ地下通路が甲州街道の南側に新設されるようだが、玉川上水と思いっきりバッティングしているような気がするのだが。。

　地上１階部分は駅は大きく現況とは変わらない？が、肝心の再開発ビルの形状が異なる。新宿高島屋と紀伊国屋書店新宿南店の配置（按分）が異なるのは、中央新線への荷重を考慮した結果のようだ。（その４で後述予定。）

　縦断図と断面図。都営新宿線と新幹線の関係、副都心線と中央新線都の関係がよく分かる。貨物敷開発ビル（南部）はNTTドコモ代々木ビルだろう。

　ロマン的にはこのイメージ図が一番やねー。

　ということで（その４）に続くのじゃ。

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　＜上越新幹線新宿駅関係記事＞

　その１　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-6225.html

　その２　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-6883.html

　その３　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-d383.html

　その４　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/11/post-f365.html

　実際のところどうなっているのか？　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-9452.html

　国会でどのように答弁されてきたのか？　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-6db4.html

　報道をまとめてみた（その１）　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-d5ec.html

　報道をまとめてみた（その２）　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/01/post-a27d.html

京葉線の中央線方面への延伸と新宿駅予定地～上越新幹線の下に準備。そしてバスタとの関係は？～http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/04/post-f4a3.html

　「完全版 新宿駅大解剖」（横見浩彦・監修　宝島社・刊）表紙トップの上越新幹線ネタを検証してみる　http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2016/12/post-7007.html

大新宿構想時代（昭和５０年前後）の上越新幹線新宿駅地下ホーム等の図面http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-bfa5.html

やっぱりバスタ新宿の基礎で上越新幹線新宿駅はできなくなっちゃったんじゃないの？http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-1df5.html

上越新幹線　新宿－大宮間ルートの経緯を整理してみるhttp://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-6d67.html

上越新幹線の池袋駅はどうなっていたのかhttp://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-2c6b.html

大宮駅付近に見る上越新幹線新宿－大宮ルートの痕跡http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-1c4d.html

東北新幹線は浦和市営モノレールの導入空間を空けて今でも待ってるhttp://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/01/post-0765.html

上越新幹線新宿駅-大宮駅間ルート「川島令三案」を徹底検証してみたhttp://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/02/--a64d.html

上越新幹線新宿駅と都営地下鉄新宿線及び大江戸線との位置関係を確認してみるhttp://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/02/post-3b1a.html

「京葉線はかつて新橋経由で都心（新宿、三鷹）に乗り入れる計画だった。」http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2017/02/post-1315.html