西武新宿線の国鉄(JR)新宿駅乗り入れを整理してみる。(15・終)エピローグ
これをもって、連載15回。画像90枚を費やした連載を終了したいと思う。
いろんな関係者が出てきたが、パワポのプレゼン風に関係者のチャートを作ってみた。
少しは分かり易くなったかな。
ところで、これを書いていて思ったんだけど
俺、西武新宿線の西武新宿駅から電車乗ったこと無いわ。。。。
(追記)
こちらのまとめ、最近また更新されました。母や風の便りに聞いていた話が次々に裏付けられ、骨まで大洋ファン(@FanTaiyo)さんの情報収集力のすごさにうなります。https://t.co/trvdJTEykT @togetter_jpさんから
— 井野朋也(新宿ベルク店長) (@Bergzatsuyoten) 2016年11月22日
ベルクの井野店長から過分なお言葉を頂戴しました。ありがとうございます。
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(7)地下道による西武新宿駅と営団地下鉄・国鉄新宿駅との連絡
(11)西武百貨店堤清二による新宿ステーションビル乗っ取り失敗
(13)新宿駅東口2階の吹き抜けに西武新宿線が乗り入れるはずだったのか?
一旦終わった後に、その後ネタを追記
(番外編)「東京 消えた! 鉄道計画」中村建治(著)が怪しい
(16)西武新宿駅を大江戸線新宿西口駅に直結させる計画が1982年にあった
(17) 西武新宿駅は、元々地下鉄乗換えを考慮して地下に設置する構想だった
(18) 新宿ステーションビルの店舗募集資料から西武線のホームと吹き抜けの関係を確認してみる
(19)西武新宿線の新宿駅ビル乗り入れの図面を国鉄の内部資料から確認してみる。
(20)西武新宿線の新宿駅ビル乗り入れの図面を国鉄の内部資料から確認してみる。(その2)
(21)思いもつかないところから西武線新宿駅乗入れのカラー想像図が
(23)構想以来65年ぶりに西武新宿駅と新宿駅を結ぶ地下道が実現に向けて動き出した
(24)西武新宿線の国鉄(JR)新宿駅乗り入れ撤退の理由が書かれた公文書
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コメント
お疲れさまでした。楽しく読ませていただきました。
西武鉄道は社史のない会社として有名ですが、
こうして早稲田大学が資料を持っているのであれば難しいのかもしれませんね。
なぜ早稲田、と思いましたが、堤親子は早大卒でしたね。
投稿: dai | 2016年11月21日 (月) 21時34分
dai様 コメントありがとうございます。
堤康次郎関係の図書、手紙等が早大に寄贈されておりまして、私はちょこちょこと通っては、ブログに掲載させていただいております。
西武鉄道関係の資料も沢山ありますので、dai様も是非一度閲覧に行ってみてください。
https://www.waseda.jp/culture/archives/other/2015/04/01/508/
投稿: 革洋同 | 2016年11月23日 (水) 00時21分