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2016年11月12日 (土)

西武新宿線の国鉄(JR)新宿駅乗り入れを整理してみる。(1)プロローグ

 ちょっとしたマニヤであれば、「西武新宿線は国鉄(JR)新宿駅に乗り入れるはずだった」というのはご存知のネタである。

西武新宿線 国鉄新宿駅乗り入れ計画 (1)

(「交通技術」1960年11月号から引用)2線2面の西武線ホームが東口駅ビル北側に取り付いているのがわかる。

 

西武新宿線 国鉄新宿駅乗り入れ計画 (12)

(「国鉄線」1963年5月号から引用)④から①に向けて矢印が見える。この矢印に沿って歌舞伎町から新宿駅まで乗り入れる構想であった。

 

 この辺をまとめてトゥギャッたのが「幻の西武新宿線のマイシティ(現ルミネエスト)乗入れとベルクさん店内の三本の柱」http://togetter.com/li/984087 である。

 大変好評で2016年10月22日現在で16,261viewを稼ぎ出しており、「ブログにまとめるのがアホらしくなった」と思われるほどであった。

 

 ここに、以前新幹線と近江鉄道の景観補償ネタや新幹線と伊豆箱根鉄道下土狩線ネタ等の堤康次郎のアレコレにまつわる資料を保存している早稲田大学大学史資料センターさんに「西武鉄道新宿線国鉄新宿駅乗り入れ図面」がありそうだということで閲覧してきたのでその成果も含め、西武新宿線の国鉄(JR)新宿駅乗り入れ関係諸々を整理せんとするものである。

 

全部で14章くらいの長文になりそうなので、宜しくお付き合いいただければ。

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(1)プロローグ

(2)戦前の新宿駅乗り入れ構想

(3)戦後新宿駅乗り入れの具体化へ

(4) 魑魅魍魎うずまく新宿ステーションビル

(5)新宿ステーションビルへの西武線乗り入れ

(6)新宿ステーションビルへの乗り入れ中止

(7)地下道による西武新宿駅と営団地下鉄・国鉄新宿駅との連絡

(8)西武新宿線の営団地下鉄東西線・有楽町線乗り入れ構想

(9)西武新宿駅の開発

(10)西武新宿線の地下複々線化による新宿駅乗り入れ

(11)西武百貨店堤清二による新宿ステーションビル乗っ取り失敗

(12)高島屋、西武に競り勝ち、新宿へ悲願の進出

(13)新宿駅東口2階の吹き抜けに西武新宿線が乗り入れるはずだったのか?

(14)新宿ステーションビルとベルクと井野家

(15・終)エピローグ

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