高速道路ナンバリングの一覧表を作ってみた

　今週末の圏央道開通にあわせて高速道路のナンバリングが実施される。

2月26日開通予定、東北道と常磐道を結ぶ圏央道 境古河IC～つくば中央IC事前公開 日本初となる「高速道路ナンバリング標識」設置 - トラベル Watch https://t.co/w2TYVb6Ba9 pic.twitter.com/pVtZ5pzXuY

— Travel Watch (@Travel__Watch) 2017年2月19日

　必要な省令や通達も出そろったようであるが、国土交通省のウェブサイトの非常に深い位置にＰＤＦで載っているだけなので、利用者サービス的には不完全である。

　そこで、暫定的に私が国交省に代わってお客様サービスに努めてあげよう。問い合わせの電話やメールが減るかもしれないぞ。

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「高速道路ナンバリングの導入について」国道企第55号平成29年２月14日道路局長通達

　http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/files/numbering_tsuchi002.pdf

　訪日外国人をはじめ、すべての利用者にわかりやすい道案内の実現を進めるため、「高速道路ナンバリング の実現に向けた提言」（平成28年10月24日高速道路ナンバリング検討委員会とりまとめ）を踏まえ、我が国の高速道路ネットワークにおいて、路線名による案内に併せ、別紙の図表のとおり、路線番号により案内する高速道路ナンバリングを導入する。道路標識、文書又は音声による案内（ウェブサイトを利用するものを含む。）において、高速道路ナンバリングを活用し、わかりやすさの改善を推進されたい。

【都道府県、政令市あて】

　なお、貴管内道路管理者に対しても、この旨周知方お取り計らい願いたい。

　図　高速道路ナンバリング全国図

　表　高速道路ナンバリングの路線番号・路線名対応表

路線番号	路線名
E１	東名高速道路、名神高速道路
E１A	新東名高速道路、新名神高速道路、伊勢湾岸自動車道
E２	山陽自動車道 （※引用者注　広島岩国道路、山口宇部道路等含むか？）
E２A	中国自動車道、関門自動車道
E３	九州自動車道
E３A	南九州自動車道
E４	東北自動車道
E４A	東北縦貫自動車道八戸線（安代～青森） （※引用者注　八戸自動車道・青森自動車道か？）
E５	北海道縦貫自動車道 （※引用者注　道央自動車道、名寄バイパス等か？）
E５A	北海道横断自動車道（黒松内～札幌） （※引用者注　札樽自動車道、黒松内道路等か？）
E６	常磐自動車道、仙台東部道路、三陸沿岸道路（仙台港北～利府）、 仙台北部道路
E７	日本海東北自動車道、秋田自動車道（河辺～小坂）
E８	北陸自動車道
E９	京都縦貫自動車道、鳥取豊岡宮津自動車道、山陰自動車道
E10	東九州自動車道（北九州～清武）、宮崎自動車道 （※引用者注　椎田道路、宇佐別府道路含むか？）
E11	徳島自動車道（徳島～鳴門）、高松自動車道、松山自動車道（川之江～松山）
E13	東北中央自動車道（相馬～福島北）、東北自動車道（福島北～福島）、東北中央自動車道（福島～横手）
E14	京葉道路、館山自動車道、富津館山道路
E16	横浜新道（新保土ヶ谷～狩場）、横浜横須賀道路
E17	関越自動車道
E18	上信越自動車道
E19	中央自動車道（小牧～岡谷）、長野自動車道
E20	中央自動車道（高井戸～岡谷）
E23	東名阪自動車道、伊勢自動車道
E24	京奈和自動車道
E25	名阪国道、西名阪自動車道
E26	近畿自動車道、阪和自動車道（松原～和歌山）
E27	舞鶴若狭自動車道
E28	神戸淡路鳴門自動車道 （※引用者注　山陽自動車道（三木～神戸西）含むか？）
E29	中国横断自動車道姫路鳥取線（播磨～鳥取） （※引用者注　播磨自動車道・鳥取自動車道等か？）
E30	瀬戸中央自動車道 （※引用者注　山陽自動車道（倉敷～早島）含むか？）
E31	広島呉道路
E32	徳島自動車道（徳島～川之江東）、高知自動車道（川之江～高知）
E34	大分自動車道（日出～鳥栖）、長崎自動車道、ながさき出島道路
E35	西九州自動車道
E38	北海道横断自動車道根室線（千歳恵庭～釧路東） （※引用者注　道東自動車道・釧路外環状道路か？）
E39	旭川・紋別自動車道
E41	東海北陸自動車道、能越自動車道
E42	近畿自動車道紀勢線（勢和多気～和歌山） （※引用者注　紀勢自動車道・阪和自動車道等か？）
E44	北海道横断自動車道根室線（釧路東～根室）
E45	三陸沿岸道路（利府～八戸） （※引用者注　三陸自動車道・八戸久慈自動車道等か？）
E46	釜石自動車道、東北自動車道（花巻～北上）、秋田自動車道（北上～河辺）
E48	仙台南部道路、東北自動車道（仙台南～村田）、山形自動車道
E49	磐越自動車道
E50	北関東自動車道、東水戸道路、常陸那珂有料道路
E51	東関東自動車道水戸線（市川～茨城町）
E52	新東名高速道路清水連絡路、中部横断自動車道（新清水～双葉）、中央自動車道（双葉～長坂）、中部横断自動車道（長坂～佐久小諸）
E54	尾道自動車道、松江自動車道
E55	四国横断自動車道（徳島～阿南）、阿南安芸自動車道、高知東部自動車道
E56	四国横断自動車道（高知～大洲）、松山自動車道（大洲～松山） （※引用者注　高知自動車道・宇和島道路等か？）
E58	沖縄自動車道、那覇空港自動車道
E59	函館・江差自動車道
E60	帯広・広尾自動車道
E61	北海道横断自動車道網走線（本別～網走）
E62	深川・留萌自動車道
E63	日高自動車道
E64	津軽自動車道
E65	新空港自動車道
E66	首都圏中央連絡自動車道(栄～戸塚)
E67	中部縦貫自動車道
E68	中央自動車道(大月～河口湖）、東富士五湖道路
E69	新東名高速道路引佐連絡路、三遠南信自動車道
E70	伊豆縦貫自動車道
E71	関西空港自動車道、関西国際空港連絡橋
E72	北近畿豊岡自動車道
E73	岡山自動車道、中国自動車道（北房～落合）、米子自動車道
E74	広島自動車道、中国自動車道（広島北～千代田）、浜田自動車道
E75	東広島呉自動車道
E76	尾道福山自動車道、瀬戸内しまなみ海道、今治小松自動車道
E77	九州横断自動車道延岡線
E78	東九州自動車道(清武～加治木) （※引用者注　隼人道路含むか？）
E80	あぶくま高原道路
E81	日光宇都宮道路
E82	千葉東金道路
E83	第三京浜道路、横浜新道（保土ヶ谷～戸塚）
E84	新湘南バイパス（茅ヶ崎～茅ヶ崎海岸）、西湘バイパス
E85	小田原厚木道路
E86	のと里山海道（千鳥台～徳田大津）
E87	知多半島道路（大高～半田中央）、セントレアライン
E88	京滋バイパス
E89	第二京阪道路
E90	堺泉北有料道路
E91	南阪奈有料道路、南阪奈道路、大和高田バイパス（弁之庄～四条）
E92	第二阪奈有料道路
E93	第二神明道路
E94	第二神明道路（北線）
E95	播但連絡道路
E96	長崎バイパス
E97	日出バイパス、大分空港道路
E98	一ツ葉有料道路（南線）
C３	東京外環自動車道
C４	首都圏中央連絡自動車道（釜利谷～木更津） （※引用者注　新湘南バイパス（藤沢～茅ヶ崎）含むか？）
CA	東京湾アクアライン、東京湾アクアライン連絡道
Ｃ２	名古屋第二環状自動車道
C３	東海環状自動車道

（※道路局長通達はここまで）

（※高速自動車国道を赤、高規格幹線道路のうち一般国道の自動車専用道路を緑で着色してみた。）

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　この他、道路地図やカーナビでの使い方の指針となると思われる「高速道路ナンバリングの表示方法・読み方ガイドライン」http://www.mlit.go.jp/road/sign/numbering/files/numbering_guideline.pdfも公表されている。

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■ここからは、ナンバリングのルールを「高速道路ナンバリング検討委員会　配付資料」http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf99/1.pdfから引用

　ナンバリングルールで基本とする事項としては、以下のとおりとする。

１．親しみ

・地域でなじみがある、かつ、国土の根幹的な路線の既存の国道番号を活用

２．シンプルでわかりやすく

・原則２桁以内

・同一起終点など、機能が似ている路線のグループ（ファミリー）化

・道路種別や機能をアルファベットで表現

３．国土の骨格構造を表現

・主要な国道番号で、国土の骨格構造を表現できるように、路線の起終点を設定

　ナンバリングの具体的ルール（抄）

〇１桁・２桁国道に並行する路線は、当該国道番号を付番

〇首都圏、名古屋圏の環状道路は、アルファベットで区別。その際、既存の都市高速道路の環状道路との整合性にも配慮（首都高速道路都心環状線は C１ 、首都高速道路中央環状線は C２、 名古屋高速道路都心環状線は R）

〇高速道路の近傍にはないものの、１桁・２桁国道で、かつ、同一地域内で高速道路と大きな方向が一致している路線は、並行路線として扱い付番

〇並行する国道が３桁番号である、又は並行する国道の国道番号を別路線に付番する路線で、隣接して２桁国道がある場合は、当該２桁番号を延伸して付番

〇その他の路線は、以下に従い、１桁・２桁国道に並行する路線、１桁国道とグループ（ファミリー）化する路線、環状道路、１桁・２桁国道に並行する路線の対象を拡大して付番する路線以外の対象路線に付番する。

・付番されていない高規格幹線道路について、59 番以降の番号を沿道の都道府県コード及び市区町村コード順に基づき付番。

・付番されていない高規格幹線道路以外の路線について、他の路線に付番の後、80 番以降の番号を沿道の都道府県コード及び市区町村コード順に基づき付番。

〇一般国道や都市高速道路と区別するため、数字の先頭に、高速道路（Expressway）を意味する「E」を付けたものを高速道路の路線番号とする。ただし、環状道路（C３等）については、既存の都市高速道路の路線番号との整合性、シンプルさを考慮し、「E」は付与しない。

高規格幹線道路以外の路線でナンバリングの対象となった道路は下記のとおり。

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■ここからは、革洋同による検討等

〇欠番となった路線番号

　並走する国道を原則としたので、どうしても欠番が出るのはやむを得ない。以下の番号が欠番となった。

　１２号（札幌市－旭川市）

　１５号（東京都中央区－横浜市）

　２１号（瑞浪市－米原市）

　２２号（名古屋市－岐阜市）

　３３号（高知市－松山市）

　３６号（札幌市－室蘭市）

　３７号（北海道山越郡長万部町－室蘭市）

　４０号（旭川市－稚内市）

　４３号（大阪市－神戸市）

　４７号（仙台市－酒田市）

　５３号（岡山市－鳥取市）

　５７号（大分市－長崎市）

　このうち、１２号、３６号、３７号及び４０号については、実際には、北海道縦貫自動車道（道央道）が並走しているにもかかわらず、「北海道縦貫自動車道は、国土全体及び北海道の骨格構造を表現する路線であることから、全線を５号と付番」とされたため、あえなく欠番となった。

　北海道横断自動車道（札樽道、道東道）は、Ｅ５Ａ、Ｅ３８とＥ４４に分割されている点とは対照的だ。

〇一本の路線が複数の路線番号に分割されたもの

　北海道横断自動車道　Ｅ５Ａ（黒松内～札幌）、Ｅ３８（千歳恵庭～釧路東）、Ｅ４４（釧路東～根室）

　秋田自動車道　Ｅ７（河辺～小坂）、Ｅ４６（北上～河辺）

　東九州自動車道　Ｅ１０（北九州～清武）、Ｅ７８(清武～加治木)

　徳島自動車道　Ｅ１１（徳島～鳴門）、Ｅ３２（徳島～川之江東）

　松山自動車道　Ｅ１１（川之江～松山）、Ｅ５６（大洲～松山）

　横浜新道　Ｅ１６（新保土ヶ谷～狩場）、Ｅ８３（保土ヶ谷～戸塚）

　中央自動車道　Ｅ１９（小牧～岡谷）、Ｅ２０（高井戸～岡谷）、Ｅ６８(大月～河口湖）

　阪和自動車道　Ｅ２６（松原～和歌山）、Ｅ４２（和歌山以南）

　高知自動車道　Ｅ３２（川之江～高知）、Ｅ５６（高知以東）

　三陸沿岸道路　Ｅ６（仙台港北～利府）、Ｅ４５（利府～八戸）

　新東名高速道路　Ｅ１Ａ、Ｅ５２（清水連絡路）、Ｅ６９（引佐連絡路）

　圏央道　Ｅ６６(栄～戸塚)、Ｃ４（釜利谷～木更津）

　新湘南バイパス　Ｅ８４（茅ヶ崎～茅ヶ崎海岸）、Ｃ４（藤沢～茅ヶ崎）

※　「横浜新道って国道１６号区間もあるの？」と思われる方もいらっしゃるかもしれないが、保土ケ谷バイパスの新保土ケ谷ＩＣと横浜横須賀道路の狩場ＩＣの間は、国道１６号横浜バイパスの無料区間である。

〇同一の区間に複数の路線番号が重複しているもの

　東北自動車道（福島北～福島）　Ｅ４とＥ１３

　東北自動車道（花巻～北上）　Ｅ４とＥ４６

　東北自動車道（仙台南～村田）、Ｅ４とＥ４８

　中央自動車道（双葉～長坂）　Ｅ２０とＥ５２

　中国自動車道（北房～落合）　Ｅ２ＡとＥ７３

　中国自動車道（広島北～千代田）　Ｅ２ＡとＥ７４

※この論法でいくと、東北自動車道（岩舟～栃木都賀）もＥ４とＥ５０（北関東道等）で重複していなければならないと思うのだが、何故かそうなっていない。

〇一番多くの路線番号を持つ道路

　中央自動車道　Ｅ１９、Ｅ２０、Ｅ５２、Ｅ６８

　東北自動車道　Ｅ４、Ｅ２３、Ｅ４６、Ｅ４８（上記のように北関東道との重複を押さえていれば、東北道が一位だった。）

〇距離が一番短い路線番号

　圏央道　Ｅ６６(栄～戸塚)・・・・横浜市内（栄区と戸塚区）におさまってしまう。２キロしかない。

※沖縄道と那覇空港道は途中で分岐しているにもかかわらずＥ５８一本にまとめてあるのに、何故ここだけわずか２キロのために別番号を持たせるのかよくわからん。

〇重複した路線番号

　Ｃ３　東京外環自動車道と東海環状自動車道

　名古屋圏の環状道路については、首都高速道路都心環状線 C１ 、首都高速道路中央環状線はC２であるのに対して、名古屋高速道路都心環状線はRであることから、名二環状をＲ２、東海環状道をＲ３とする検討も行われていたが、採用されなかった。

　第5回 高速道路ナンバリング検討委員会　配付資料http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/numbering/pdf05/3.pdfから引用

〇ナンバリングと引き換えに無くなりそうなもの

　きゅうまるいち（@QOIQOIQOI ）さんが指摘している。

首都高が案内標識をこのほぼほぼ世界で通じる高速道路のピクトグラムを含む様式に変えたのって2008か2009年頃だったかと思うけど、このピクトグラム、結局ナンバリング導入で10年持たなかったっちうことだなぁ。 pic.twitter.com/M7WGgrRSfW

— きぅまるぃち (@QOIQOIQOI) 2017年2月19日

不定点観測20170218
新横浜入口の設置済の標識、開通前に路線ナンバリング修正が入った。 pic.twitter.com/8jmf2CXjvN

— きぅまるぃち (@QOIQOIQOI) 2017年2月18日

　実際にフランスで撮影した高速道路のサイン（路線番号標識もわかるよね）

〇Ｅ１４は京葉道路と東関東道のどっち？

　千葉と東京を結ぶ国道といえば１４号だが、有料道路としては京葉道路と東関東道の２本がある。どちらにＥ１４をつけるのが相応しいのかはともかく、実際には京葉道路がＥ１４となり、東関東道はＥ５１を名乗った。

　京葉道路は国道１４号の有料バイパスであり、まあ妥当であろう。一方東関東道のＥ５１のもととなる国道５１号は、本来千葉市-成田市-水戸市を結ぶ路線であり、東京-千葉間は路線に含まれない。

　なお、Ｅ１４は館山道経由で富津館山道路をその終点とした。富津館山道路は一般国道１２７号（館山市-木更津市）の有料バイパスである。１４号であり、１２７号でもあるというわけだ。

〇先祖返りの番号？

　いわゆる「Ｂ路線」（高規格幹線道路の一般国道自動車専用道路：上記表の緑色着色路線）については、１９９１年の一般国道の路線を指定する政令において、オリジナルの路線番号を持つ路線と既存の国道のバイパスとして整備されるものとが分けられた。

　この際に、例えば圏央道は国道１６号から４６８号へ、京都縦貫自動車道は国道９号から４７８号へ、西九州自動車道は国道３５号から４９７号へ変更された。

　それが今回のナンバリングで京都縦貫道はＥ９、西九州道はＥ３５というように元の並行する国道の番号に戻ってしまった。いわば先祖返りである。

　他方、圏央道はＥ１６ではなく環状道路ということでＣ３になった。Ｅ１６を名乗るのは横浜横須賀道路+横浜新道（狩場-保土ケ谷）である。「東京環状」とも呼ばれる国道１６号であるが、高速道路ナンバリングでは三浦半島+αにおさまってしまった。

　Ｂ路線でもう一つ先祖返りがある。上記表に「西神自動車道　２８号　神戸市-三木市」という路線がある。「そんな高規格道路聞いたことはない」という方がほとんどであろう。実際には三木ＪＣＴから神戸西ＩＣまでは山陽自動車道に、神戸西ＩＣ以南は神戸淡路鳴門自動車道として整備された。神戸淡路鳴門自動車道は国道２８号の有料バイパスという位置付けだからＥ２８で違和感は無いのだが、三木ＪＣＴから神戸西ＩＣまでは高速自動車国道山陽自動車道になったので国道２８号ではなくなってしまった。それが（おそらく）Ｅ２８を名乗ると思われる。（表を見ても明示されていない。）

〇「Ａ’」はどうなるの？

　「Ａ’」とは「高速自動車国道に並行する一般国道自動車専用道路」のことであり、山陽道における広島岩国道路、山口宇部道路、東九州道における椎田道路、宇佐別府道路、延岡南道路、隼人道路、館山道における富津館山道路のような道路である。

　今回の「高速道路ナンバリングの路線番号・路線名対応表」では、その辺の扱いがはっきりしない。まちまちである。

　例えば、Ｅ１４であれば「京葉道路、館山自動車道、富津館山道路」とＡ’路線である富津館山道路をＥ１４とすることが明記されているが、Ｅ２では「山陽自動車道」とだけ書いてあるためＡ’路線である広島岩国道路や山口宇部道路がＥ２となるのかが明らかではない。

　おそらくネットワークからすると含まれるのだろうが、これがE４Aの「東北縦貫自動車道八戸線（安代～青森）」だと、ＮＥＸＣＯが営業する百石道路は当確にしても、青森県道路公社が営業するみちのく有料道路や第二みちのく有料道路が含まれるかは悩ましいところである。

　「東北縦貫自動車道八戸線（安代～青森）」のように道路名ではなく高速自動車国道の路線を指定する政令の路線名で記載している路線は、Ａ’を含むという見方もできるのだろうか？

E５A　北海道横断自動車道（黒松内～札幌）、E29　中国横断自動車道姫路鳥取線（播磨～鳥取）等がそうである。

また、E56のように「四国横断自動車道（高知～大洲）、松山自動車道（大洲～松山）」という書き方の路線がある。四国横断自動車道（高知～大洲）は、高速自動車国道の路線を指定する政令の路線名であり、「松山自動車道」は、高速自動車国道の路線を指定する政令の路線名では四国縦貫自動車道であり、その道路名が「松山道」なのである。同じ枠の中に違う性格の道路名称が使われている。これはＥ５６の四国横断道（高知～大洲）の区間内に高速自動車国道の高知道に加え、Ａ’路線の宇和島道路、大洲道路等も含まれるからではないだろうか？一方四国縦貫道（大洲～松山）は全区間が高速自動車国道の松山道である。

〇また気が付いた点があれば追加していきたい。