大阪・中津高架下訴訟の判決は２０１７年３月３０日（追記あり）: 骨まで大洋ファンby革洋同

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2017年3月15日 (水)

大阪・中津高架下訴訟の判決は２０１７年３月３０日（追記あり）

　「高架下建築のエルドラド」こと大阪中津の高架下では、耐震補強工事を実施するため、占用許可の更新を行わず退去を進めているところ、反対する者が大阪市を相手取り、「占用許可義務付け訴訟」を大阪地方裁判所にて提起していることは、以前ご説明したところである。

大阪の中津高架下建築に係る現状のまとめ（その１）http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2014/08/post-3ea3.html

大阪の中津高架下建築に係る現状のまとめ（その２）http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2014/08/post-44fe.html

大阪の中津高架下建築に係る現状のまとめ（その３）http://kakuyodo.cocolog-nifty.com/blog/2015/02/post-8111.html

　その判決が、もうすぐ出るようだ。

中津高架下行政訴訟　平成２６年２月１７日提訴

　国道１７６号線の中津から淀川に続く中津高架橋の高架下は、戦前から、約７００ｍにわたり、倉庫、工場、商店、劇場、飲食店等に利用されてきた日本でも最大規模の高架下です。その歴史は古く、昭和１０年頃、関市長時代の大阪市が、広大な高架下空間の有効活用のため、民間事業者を招致して、高架下の使用と管理を委ね（道路法上の占用許可）、それ以来、占用者らは、約８０年にわたって、占用使用料を収め、占用利用を継続してきました。ところが、大阪市は、橋下市長が就任した直後の平成２４年１月、中津高架橋の耐震補強等工事を名目として、高架下の占用者らを立ち退かせる方針を内部で決め、平成２５年５月、占用者らに対し、一方的に、１年後の翌２６年３月末までに退去するよう要求しました。

　しかし、建築・土木の技術が進化した今日、鉄道の運行への支障が殆どないまま、鉄道の耐震補強等工事が行われていることからも分かるように、中津高架下の占用利用を継続したまま、もしくは、短期間の明渡しにより、工事を進めることは可能ですし、一旦明渡をさせた後に再度の占用利用を認めることに何の問題もありません。しかし、大阪市は、占用の継続は、工事の支障となり、かつ、工事後はスペースが小さくなるので、再占用は認められないという説明を繰り返し、強引に立ち退きを迫りましたので、丸甲倉庫株式会社等の一部の占用者らが立ち上がり、平成２６年２月、占用許可の不許可処分の取消を求める訴訟を提起しました。原告らは、約３年の審理を経て、大阪市の言い分に正当性がないことを明らかにし、２９年３月３０日に判決が予定されています。

緑風法律事務所ウェブサイトから引用

http://www.ryokufuu-law.com/%e7%a4%be%e4%bc%9a%e7%9a%84%e5%bd%b1%e9%9f%bf%e3%81%8c%e3%81%82%e3%82%8b%e5%a4%a7%e5%9e%8b%e8%a8%b4%e8%a8%9f%e3%81%ae%e7%b4%b9%e4%bb%8b/